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超标电动车划入机动车后,事故责任如何划分?与汽车同等责任吗?

[核心摘要]近些年来,电动自行车在便利群众生活的同时,也逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快,部分指标超出了现行标准的规定,被群众称为“超标车”。

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我国是全球电动车生产和销售第一大国,经过多年发展,电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。

截至2018年1月,全社会保有量约2亿辆,年产量3000多万辆。

近些年来,电动自行车在便利群众生活的同时,也逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快,部分指标超出了现行标准的规定,被群众称为“超标车”。

因此,迫切需要通过修订现行标准加强对电动自行车的管理。

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电动车新国标规定

《电动自行车安全技术规范》(以下简称新国标),新国标是强制性国家标准,将于今年4月15日正式实施。

新规明确规定:电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/h、整车质量(含电池)不超过55kg。

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但据工信部调查,实际使用中电动自行车最高车速超过40km/h,重量超过70kg的超过70%那么违规车辆怎么办?对于超标电动车如何认定?



01

电动两轮车是机动车or非机动车

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新修订的《电动自行车安全技术规范》坚持电动自行车的非机动车属性,电动自行车必须能够由人力驱动行驶。

因此,电动自行车必须具有脚踏骑行功能,从根本上与电动轻便摩托车等其他机动车产品相区别,这也是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。

“超标车”一旦造成交通事故,由于其部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定,在司法实践中会被判定为机动车

2018年9月17日,工信部在《关于政协十三届全国委员会第一次会议第0527号(公交邮电类039号)提案答复的函》中明确表明:

按相关法律规定,不符合电动自行车标准的电动两轮车属于机动车范畴。

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2、责任认定不同

电动车是否界定为非机动车,在交通事故应承担责任大小不同。

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机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;

有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;

机动车一方没有过错的,承担不超过10%的赔偿责任。对于非机动车适用推定无过错的原则。


也就是说,如果你的电动车是符合新国标,能够被认定为非机动车,那么在交通事故中除非有证据能够证明你存在过错,否则推定你无过错,即由机动车一方承担全部赔偿责任。

反之,如果你的电动车是“超标车”,被交警认定为机动车,会使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。


3、注意事项


两轮电动车如果界定为机动车,骑行过程中有哪些注意事项?

     如果电动车超标,其性能上逐步接近电动轻便摩托车,安全性能差,交通安全隐患大,容易造成人员伤亡和财产损失事故。

     因此,骑行过程中应尽到更多的注意义务,同时应参照机动车进行管理:到车管所上机动车牌,办理行驶证、驾驶证等手续;同时应当强制保险。



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